Dans l’écosystème des autoradios Android fabriqués par TopWay (souvent distribués sous la marque TopArea pour les plateformes telles que TS7, TS10, TS18 ou TS20), les firmwares utilisent des suffixes très spécifiques. Ces suffixes sont cruciaux car ils déterminent non seulement l’apparence de l’interface graphique (le “Launcher”), mais aussi l’activation de certaines fonctionnalités matérielles et logicielles.

Suffixes liés à l’Interface (UI) et aux Fonctionnalités

  • THEME : Il s’agit du firmware avec l’interface standard. Cette version ne gère pas les fenêtres flottantes sur l’écran d’accueil.

  • WINDOW : Indique que le firmware prend en charge le mode Picture-in-Picture (PiP) ou “fenêtre flottante”. Cela permet d’afficher une application (comme la navigation GPS, la vidéo, ou CarPlay/Android Auto) dans un encart directement superposé au menu principal.

  • THEME1, THEME2, etc. : Désigne des versions spécifiques de lanceurs préinstallés. Chaque numéro correspond à une esthétique ou un agencement graphique différent.

  • WINDOW_THEME1 : Combine l’esthétique spécifique du “Theme 1” avec la prise en charge des fenêtres flottantes.

  • WINDOW_THEME1CT : Une variante très courante du “Theme 1” avec le mode fenêtré, optimisée pour un agencement particulier de l’écran (CT pour Center Theme ou une disposition personnalisée).

  • ZT : Une nomenclature plus ancienne désignant une famille d’interfaces basiques.

  • ZT_W : La version de l’interface “ZT” intégrant le mode “Window” (fenêtres flottantes).

  • UI ou NUI (New UI) : Suffixes parfois ajoutés pour identifier les refontes d’interfaces utilisateur plus récentes.

  • NaviBar : Indique que l’interface système intègre une barre de navigation persistante (généralement latérale ou en bas de l’écran) pour un accès rapide aux fonctions clés (Accueil, Retour, Volume), même lorsqu’une application est ouverte en plein écran. Ces déclinaisons sont réservés aux appareils à boutons physiques (bouton ou double boutons rotatifs) sans panneau latéral incluant les touches “Home”, “Retour” et “Mute”.

  • BBA : Acronyme courant dans l’industrie automobile chinoise désignant Benz, BMW, Audi. Ce suffixe indique que le lanceur d’applications préinstallé imite l’esthétique des systèmes d’infodivertissement d’origine de ces marques allemandes (MBUX, iDrive, MMI).

  • TW27, TW32, TW35 : Le préfixe “TW” signifie explicitement TopWay. Les numéros qui suivent sont des codes clients. TopWay produit des autoradios en marque blanche pour de nombreux revendeurs (Junsun, Xtrons, etc.). Ces suffixes désignent des interfaces (Launchers) exclusives créées sur mesure pour un client spécifique.

  • LogoRadio : Indique que l’application Radio native intégrée au firmware contient la base de données et l’interface nécessaires pour afficher automatiquement les logos officiels des stations de radio (souvent via RDS ou une base préchargée), offrant un rendu beaucoup plus esthétique.

  • SteamMedia (Streaming Media) : Ce suffixe active la fonction de “rétroviseur numérique en continu”. Il permet à l’autoradio d’afficher le flux de la caméra arrière en permanence (et pas seulement lors du passage de la marche arrière), transformant l’écran en véritable rétroviseur vidéo intelligent.

  • ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) : Le firmware inclut les pilotes et l’application nécessaires pour exploiter une Dashcam USB compatible ADAS. Cela permet à l’autoradio de traiter l’image de la route en direct pour offrir des alertes de franchissement de ligne (LDWS) ou d’avertissement de collision frontale (FCW).

  • ScreenLink (Screen Interconnexion) : Ce suffixe confirme l’intégration des protocoles de Mirroring (duplication d’écran du smartphone) via des applications natives comme EasyConnect ou CarbitLink.

Suffixes liés au Matériel (Hardware)

Ces indicateurs sont critiques pour s’assurer que le système d’exploitation exploite correctement les composants physiques de l’autoradio.

  • 360 : Ce suffixe est vital si l’autoradio est équipé de la fonction de caméras panoramiques. Le firmware contient les pilotes matériels et l’application native nécessaires pour gérer la vue à 360 degrés.

  • H (Horizontal) / V (Vertical) : Précise l’orientation native de la dalle tactile et s’accompagne généralement de la définition (ex. 1280×720). “H” est utilisé pour les écrans classiques, tandis que “V” est réservé aux écrans de type portrait (les grands écrans dits “style Tesla”).

  • IPS : Le firmware intègre des profils colorimétriques et des pilotes d’affichage spécifiquement calibrés pour les écrans à technologie IPS (meilleurs angles de vision et contrastes).

  • HV (Horizontal / Vertical) : Désigne un firmware dont les ressources graphiques (UI) sont conçues pour s’adapter dynamiquement ou être compatibles avec les deux orientations d’écran, ou indique une configuration spécifique des boutons tactiles latéraux. Il est réservé aux appareils avec écran rotatif.

  • AD1 : Correspond à un identifiant matériel (Hardware ID) lié à des convertisseurs analogique-numérique spécifiques ou à une révision particulière de la carte mère pour certains revendeurs.

  • BT-TRS : Cible spécifiquement la configuration de la puce Bluetooth. Il indique souvent la prise en charge d’un module Bluetooth avancé gérant des fonctions d’émission/réception spécifiques (Transmitter/Receiver), comme l’OBD + Téléphone, ou la double connexion téléphone/TPMS.

  • NoRadio : Indique que la carte mère est physiquement dépourvue de puce tuner radio (comme la NXP6686 ou TDA7708). Le firmware est allégé de l’application Radio native et de ses pilotes pour éviter les erreurs système.

  • NoBT : Indique l’absence d’une puce Bluetooth dédiée. Ce suffixe est rare sur les modèles haut de gamme mais présent sur des déclinaisons très économiques.

  • LDFY360 : Il s’agit d’une variante très spécifique du système de caméras à 360 degrés. “LDFY” désigne généralement une interface (UI) particulière pour la vue 360, ou la compatibilité avec un module de décodage matériel spécifique fourni par un sous-traitant précis.

  • Double Display (Dual Screen / Dual Zone) : Crucial pour les véhicules familiaux. Ce firmware autorise la gestion indépendante de deux affichages. Par exemple : afficher la navigation GPS sur l’écran principal de l’autoradio, tout en envoyant un flux vidéo (film) vers des écrans situés dans les appuie-têtes arrière via une sortie vidéo (souvent un boîtier adaptateur USB vers RCA/HDMI).

Traitement Audio et DSP (Digital Signal Processor)

Ces mentions garantissent que le logiciel est calibré pour la puce de traitement audio intégrée à l’autoradio.

  • REQ (Real EQ) : Indique la présence de pilotes spécifiques pour un égaliseur matériel matériel de base.

  • MagicEQ : Fait référence à une application et des pilotes DSP avancés. Les firmwares portant ce suffixe intègrent une interface d’égalisation complexe (souvent sur 36 ou 48 bandes), avec gestion précise des retards (Time Alignment) et des coupures de fréquences.

  • DSP : Tout comme REQ ou MagicEQ, ce suffixe confirme que le firmware embarque les instructions logicielles pour communiquer avec la puce de traitement audio numérique (Digital Signal Processor). Il s’accompagne de l’application d’égalisation avancée.

Identifiants de Plateforme (Préfixes)

  • T3 / T3L : Les pionniers de l’entrée de gamme. Basés sur un processeur Allwinner T3 (4 cœurs Cortex A7), ils sont aujourd’hui obsolètes. Limités à 1 Go ou 2 Go de RAM, l’interface est lente. Ils n’ont pas de 4G, pas de DSP avancé, et la version d’Android annoncée est souvent falsifiée (indique Android 11 mais tourne sur Android 8 ou 9).

  • T6 / TS6 : Une légère évolution du T3. Quad-core un peu mieux optimisé, mais l’architecture reste ancienne. Les performances globales (réactivité du tactile, temps de démarrage) restent modestes.

  • TS7 : Le standard actuel de l’entrée de gamme TopWay. Processeur Quad-core (souvent UNISOC UIS8141E cadencé à 1.3GHz). L’interface est beaucoup plus fluide que les T3/T6. Il n’y a pas de modem 4G intégré, mais les versions récentes prennent en charge CarPlay et Android Auto (souvent en filaire ou via l’application Zlink). Écran standard IPS (1024×600).

  • T8 / T9 : D’anciennes générations 8 cœurs (souvent sur base Rockchip ou Allwinner). Le T9 a été l’un des premiers modèles abordables à démocratiser le tiroir pour carte SIM (modem 4G) et un meilleur traitement audio. Ils sont aujourd’hui remplacés par la série TS.

  • TS18 (parfois nommé 8581 ou T100) : L’actuel roi du milieu de gamme. Il est équipé du processeur Octa-Core UNISOC UIS8581A (8 x Cortex A55 à 1.6GHz). C’est une plateforme très équilibrée : modem 4G natif, Wi-Fi 5GHz, véritable DSP audio (souvent 32 bandes), CarPlay/Android Auto sans fil très stable. Il gère les écrans haute définition (1280×720) et prend en charge les caméras panoramiques 360° si la puce est soudée.

  • TS10 (parfois nommé 7862) : La plateforme “star” et la plus populaire des systèmes haut de gamme de TopWay. Elle embarque le surpuissant Octa-Core UNISOC UIS7862 (2 x Cortex A75 + 6 x Cortex A55 à 1.8GHz). Extrêmement fluide, zéro latence. Elle gère magnifiquement les dalles QLED, dispose d’un DSP haut de gamme (souvent ROHM32107 avec alignement temporel), et fait tourner toutes les applications gourmandes sans faiblir. Configurations typiques : 4 à 8 Go de RAM.

  • TS10S : Une révision matérielle très proche du TS10. Les performances sont identiques, mais cette version intègre de légères optimisations au niveau de la dissipation thermique, du modem réseau ou des puces de décodage vidéo.

  • TS20 / TS105 (parfois nommé 7870) : La toute dernière génération “Flagship” ultra-premium. Elle est propulsée par le nouveau processeur UNISOC UIS7870, gravé en 6 nanomètres (ce qui signifie qu’il chauffe très peu tout en offrant des performances de pointe). Ses caractéristiques majeures : support natif des dalles 2K (2000×1200), intégration d’un décodage audio DTS sur puce matérielle, et un système d’exploitation tournant sous un véritable Android 13 ou 14.

Mises à jour TopWay : OS vs APP

Sur les plateformes TopWay (TS10, TS18, TS7, etc.), le processus de mise à jour est divisé en deux catégories bien distinctes. Comprendre cette différence est vital pour ne pas risquer de bloquer (bricker) l’appareil.

1. Mise à jour “OS” (Operating System / Système)

Il s’agit de la mise à jour lourde, qui modifie le cœur même de l’autoradio.

  • Ce qu’elle contient : Le noyau Linux (Kernel), le système Android de base, le firmware de la carte mère, et parfois le fichier de configuration du MCU (Microcontroller Unit, qui gère les boutons physiques et le bus CAN).

  • Comment l’identifier : Les fichiers se présentent sous la forme d’archives lourdes (ex: update.zip, fichiers .bin de démarrage).

  • Quand l’utiliser : Uniquement pour corriger des bugs majeurs de stabilité, changer de version d’Android, ou débloquer de nouvelles capacités matérielles.

  • Risque : Élevé. Une coupure de courant ou un fichier non compatible avec votre carte mère exacte (ex: flasher un OS TS10 sur un TS18) bloquera définitivement l’autoradio.

2. Mise à jour “APP” (Applicative)

C’est la mise à jour la plus courante, la plus sûre et la plus visible pour l’utilisateur. Elle ne touche pas au cœur d’Android.

  • Ce qu’elle contient : Uniquement la couche logicielle TopWay. Cela inclut le Launcher (l’interface d’accueil), l’application Bluetooth, le lecteur de musique, l’application Radio, et les logiciels de connectivité comme Zlink (CarPlay/Android Auto).

  • Comment l’identifier : Chez TopWay, cette mise à jour se présente quasi systématiquement sous la forme d’un fichier nommé AllAppUpdate.bin.

  • Quand l’utiliser : Pour changer l’esthétique de l’interface (passer d’un THEME à un WINDOW_THEME), mettre à jour l’application de streaming, ou corriger un bug sur le Bluetooth.

  • Risque : Très faible. Si le fichier AllAppUpdate.bin est corrompu ou inadapté, l’autoradio démarrera toujours sur le système Android de base, permettant de reflasher une version fonctionnelle via USB.

Règle d’or du flashage TopWay : Si vous souhaitez simplement changer le look de votre autoradio (passer d’une interface classique à une interface BBA ou avec fenêtre flottante), seule la mise à jour APP (AllAppUpdate.bin) est nécessaire. Il est inutile et risqué de flasher l’OS complet pour une simple question d’esthétique.

Note technique sur les mises à jour :

Lors d’un flashage manuel, il est tout à fait possible de passer d’une version THEME à une version WINDOW (ou inversement) afin d’obtenir l’interface avec fenêtre flottante. L’impératif absolu est de s’assurer que la plateforme matérielle (ex: TS10) et la résolution de l’écran (ex: 1280×720) correspondent exactement à votre appareil, sous peine de bloquer le tactile ou l’affichage. En revanche, un firmware estampillé 360 ne doit être installé que si la carte mère possède physiquement la puce de décodage vidéo associée.

Team ANDROHUNIT